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Katz, Alex (1927- )

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Football 2
À la Une 2
Smotrich, Bezalel (1980- ) 2
Gaza Strip 2
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Oleshky (Ukraine) 2
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Colonization 2
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Hong Kong Baptist University 1
Hong Kong 1
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Queens Museum 1
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Chine 1
800 km/h 1
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mondialisation 1
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Late Night with Seth Meyers (TV Program) 1
Kimmel, Jimmy 1
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La Lettre tech 1
Vu des Etats-Unis 1
Dépression 1
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actu-BP 1
Zionism 1
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Great Britain 1
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Kaepernick, Colin 1
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Anthropic 1
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Mexico 1
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Honolulu (Hawaii) 1
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Misrach, Richard 1
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World War II (1939-45) 1
National World War II Museum (New Orleans, La) 1
Ambrose, Stephen E 1
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history of medicine 1
Sherlock Holmes 1
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Siri AI 1
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tvOS 27.2 1
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visionOS 27.2 1
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Katz, Alex (1927- ) 1
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de Kooning, Willem 1
Grinnell College 1
Books and Literature 1
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Content Type: Personal Profile 1
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Sargent's Daughters (Manhattan, NY, Gallery) 1
Art Basel Miami Beach 1
her her (Exhibit) 1
Frankenstein (Book) 1
Shelley, Mary 1
Terre 1
océan 1
Planète 1
Arctique 1
Antarctique 1
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Fonte des glaces 1
Réchauffement climatique 1
Urgence climatique 1
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Criminalité 1
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Polémique autour du « dictateur » Mao Zedong : le président de la Liga « regrette profondément » les déclarations de Kylian Mbappé Le Parisien

Oct. 27, 2026, 12:02 p.m.

Polémique autour du « dictateur » Mao Zedong : le président de la Liga « regrette profondément » les déclarations de Kylian Mbappé

Goncourt 2026 : Philippe Jaenada, Clémentine Mélois... Voici les quatre derniers écrivains en lice pour le prestigieux prix Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:56 a.m.

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Au Parlement, la Première ministre marocaine s’emporte contre les députés islamistes Courrier international

Oct. 27, 2026, 11:53 a.m.

Vidéo

Le ton est monté, jeudi 22 octobre au Parlement marocain. Dans une séquence devenue virale, la Première ministre marocaine, Fatima Ezzahra El-Mansouri, s’en est prise à des parlementaires conservateurs du Parti de la justice et du développement (PJD). “Est-ce vous qui décidez qui est musulman et qui ne l’est pas ?” s’est emportée la cheffe du gouvernement à la tribune. À l’origine de cette querelle, une remarque de députés du PJD rappelant qu’il faudrait suspendre la séance pour la prière, rapporte le quotidien marocain TelQuel, qui a diffusé l’intégralité de la séquence sur sa chaîne YouTube. Une demande qui n’a pas manqué d’agacer Fatima Ezzahra El-Mansouri. Cette dernière a critiqué l’attitude des représentants du PJD, sous-entendant qu’ils cherchaient à se faire passer pour des bons croyants, contrairement aux autres parlementaires. Un double discours La cheffe du gouvernement s’est ensuite emportée en fustigeant de manière générale leur rapport à la religion. Elle est notamment revenue sur des propos d’Abdelilah Benkirane, secrétaire général du PJD, qui en 2014 avait comparé les femmes à un “lustre éclairant le foyer” devant les parlementaires. Fatima Ezzahra El-Mansouri “a accusé ses interlocuteurs de tenir un double discours”, précise Tel Quel, celui d’“encourager les études et l’activité professionnelle de leurs propres filles, tout en voulant cantonner les autres Marocaines au foyer dans ce rôle de lustre”. “Je ne suis pas un lustre. Je suis une raison, une conscience, des convictions et un combat”, a-t-elle alors déclaré sous les applaudissements de la salle, avant de conclure : “Voilà une femme qui se tient devant vous.” Au Maroc, dix ans après le Hirak du Rif, la dignité et la justice sociale toujours au cœur des revendications Mohammed VI ou le mirage d’un Maroc moderne Qui est Fatima Ezzahra El-Mansouri, nouvelle Première ministre marocaine ? Au Maroc, la nouvelle Première ministre, Fatima Ezzahra El-Mansouri, est “la femme du moment”

Voici pourquoi Natalie Portman préfère vivre ses grossesses en France Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:51 a.m.

Voici pourquoi Natalie Portman préfère vivre ses grossesses en France

Angleterre : le Ballon d’or de Harry Kane, triomphe de l’authenticité et de l’humilité Courrier international

Oct. 27, 2026, 11:47 a.m.

Football

Pouvait-il en être autrement ? Pour le 70e anniversaire de la première remise du Ballon d’or par le magazine France Football (décerné à l’époque à l’Anglais Sir Stanley Matthews), la cérémonie se déroulait lundi 26 octobre au Palladium Theatre de Londres. Au cœur de la ville de naissance de Harry Kane. À quelques stations de tube du terrain où l’attaquant anglais de 33 ans a inscrit son premier but en professionnel. Non loin du stade de Tottenham Hotspur, son club de toujours jusqu’à son transfert au Bayern Munich, à l’été 2023. “C’est à Londres qu’il a le plus marqué dans sa vie”, claironne The Daily Telegraph. Le décor était planté. Prêt à accueillir le héros d’un soir, l’idole de toute une nation, le roi Harry. Longtemps moqué pour son palmarès désespérément vierge – il a remporté son premier trophée l’année dernière seulement –, le buteur a reçu devant sa famille et un parterre garni d’anciennes gloires et de stars d’aujourd’hui la récompense individuelle suprême. “Même les plus grands partisans de Kane admettront rarement qu’il est unique au sens des mythiques Cristiano Ronaldo et Messi, et pourtant c’est exactement ce qu’il est, unique, à sa manière admirablement humble”, salue le chef des pages Sports du Guardian, Barney Ronay. Cérémonie “grotesque” Au cours de son discou Accédez à l’intégralité de nos contenus sur le site et l’application en vous abonnant à l’offre spéciale. Dès 2,99 €/mois Sans engagement • Résiliable en ligneEt si cet article n’était que le début ? 2,99 € par mois En tant qu’abonné, accédez à l’intégralité des contenus de Courrier international. Les supporteurs anglais, faux hooligans, vrais comédiens “Un rêve hallucinogène” : l’Angleterre chasse ses vieux démons en Coupe du monde Recettes, transferts, emplois : le football anglais “est déconnecté de la réalité” Coupe du monde. L’Angleterre vénère son prince Harry (Kane)

Polémique autour du « dictateur » Mao Zedong : Kylian Mbappé, « sincèrement désolé », présente ses excuses Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:41 a.m.

Polémique autour du « dictateur » Mao Zedong : Kylian Mbappé, « sincèrement désolé », présente ses excuses

« Les maths, c’est souvent la bête noire » : son jeu de société éducatif séduit orthophonistes et professeurs Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:41 a.m.

« Les maths, c’est souvent la bête noire » : son jeu de société éducatif séduit orthophonistes et professeurs

Au CHU de Clermont, les médecins prescrivent… des concerts en oncologie, gynécologie et psychiatrie ! Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:37 a.m.

Au CHU de Clermont, les médecins prescrivent… des concerts en oncologie, gynécologie et psychiatrie !

Nous, les Israéliens, devons faire payer dans les urnes à Nétanyahou le prix de ses échecs Courrier international

Oct. 27, 2026, 11:35 a.m.

Opinion

Mardi [27 octobre], au bureau de vote, les Israéliens doivent remettre la facture au Premier ministre [Benyamin] Nétanyahou pour ses années au pouvoir. Il faut qu’il paie le prix de ses échecs, de son incurie, de l’état désastreux dans lequel il laisse leur sécurité, leur avenir et la résilience de leur pays. On a peine à croire que ce gouvernement, à l’origine des pires défaillances en matière de sécurité et de la plus grande catastrophe de l’histoire du pays [le 7 Octobre], soit allé au bout de son mandat. On a du mal à admettre qu’il n’ait pas démissionné de lui-même, couvert de honte, et qu’il n’ait pas été contraint de céder à la pression de la rue. Quand le Premier ministre s’accrochait au pouvoir, l’Israélien lambda a dû prendre la place de l’État qui s’est effondré le 7 octobre 2023, puis s’employer à sauver les otages du Hamas et aussi les préserver des intérêts douteux de leur propre gouvernement et de son dirigeant. Des dégâts “incalculables” Les dégâts causés par Nétanyahou sont incalculables. Citons pêle-mêle la réforme de la justice, qui a fracturé le pays comme jamais ; le terrorisme juif déchaîné en Cisjordanie ; la guerre dans la bande de Gaza, qui a viré à la campagne revancharde sans limites ; tous les autres fronts de cette guerre, qui ont été ouverts mais ja Accédez à l’intégralité de nos contenus sur le site et l’application en vous abonnant à l’offre spéciale. Dès 2,99 €/mois Sans engagement • Résiliable en ligneEt si cet article n’était que le début ? 2,99 € par mois En tant qu’abonné, accédez à l’intégralité des contenus de Courrier international. Premier quotidien (1919) publié en hébreu en Palestine sous occupation britannique, “Le Pays” est le journal de référence chez les politiques et les intellectuels israéliens. Il appartient au groupe Schocken, de la dynastie d’éditeurs juifs inaugurée par Salman Schocken en Allemagne et ensuite en Palestine entre les deux guerres mondiales. Son éditeur actuel est Amos Schocken et son rédacteur en chef est Aluf Benn. Aujourd’hui de gauche libérale, Haaretz a longtemps cultivé une ligne centriste proche des anciens partis juifs libéraux de Palestine et ensuite d’Israël, ligne indépendante d’un mouvement travailliste longtemps omnipotent (et qui disposait de ses propres organes de presse) et davantage encore de la droite nationaliste. La sobriété de sa mise en page sert une politique éditoriale centrée sur l’analyse et le débat. Incontournable, son édition sabbatique est agrémentée de deux suppléments, politique et culturel. Le site hébréophone propose l’intégralité de l’édition imprimée, augmentée de rubriques propres (blogs, dossiers thématiques, etc.). Moins fourni, le site anglophone reproduit partiellement les contenus de la version originale hébréophone, mais il est augmenté de rubriques propres. Le tirage papier est de 72 000 exemplaires pour le Haaretz hébréophone (110 000 le week-end) et de 24 000 pour son édition anglophone. En revanche, sur le web, c’est le site anglophone qui tient le haut du pavé grâce à un vaste lectorat étranger non hébréophone : Juifs européens, Juifs nord-américains et observateurs non juifs du conflit israélo-palestinien.

Prix des carburants : l’aide de 100 euros pour les grands rouleurs élargie, voici comment en bénéficier Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:31 a.m.

Prix des carburants : l’aide de 100 euros pour les grands rouleurs élargie, voici comment en bénéficier

Meurtre de Mayliss, 18 ans : le procès de son ex-petit ami s’est ouvert en Essonne Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:26 a.m.

Meurtre de Mayliss, 18 ans : le procès de son ex-petit ami s’est ouvert en Essonne

Cinq minutes pour comprendre la polémique autour de Kylian Mbappé et ses propos sur le « dictateur » Mao Zedong Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:21 a.m.

Cinq minutes pour comprendre la polémique autour de Kylian Mbappé et ses propos sur le « dictateur » Mao Zedong

« Des doutes sérieux » sur sa légalité : un projet immobilier menaçant un chêne multicentenaire à Saint-Maur-des-Fossées suspendu Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:21 a.m.

« Des doutes sérieux » sur sa légalité : un projet immobilier menaçant un chêne multicentenaire à Saint-Maur-des-Fossées suspendu

Ukraine : les dirigeants norvégien et finlandais ont eu un entretien « franc et substantiel » avec Poutine Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:16 a.m.

Ukraine : les dirigeants norvégien et finlandais ont eu un entretien « franc et substantiel » avec Poutine

India Evacuates Tens of Thousands as Cyclone Arnab Approaches NYTimes world

Oct. 27, 2026, 11:09 a.m.

Evacuations and Evacuees Coastal Areas Cyclones

The storm, Arnab, is forecast to make landfall Wednesday on the country’s eastern coast and then cut inland and head north toward Nepal.

Cancer de la peau : un vaccin personnalisé réduit de 42 % le risque de récidive ou de décès après l'opération Futura-science

Oct. 27, 2026, 11:08 a.m.

cancer de la peau système immunitaire Vaccin

À Pékin, la première ligne chinoise de production de vaccins anticancer personnalisés assistée par l'intelligence artificielle est actuellement en cours de construction. Ce projet marque une nouvelle étape dans la course mondiale aux immunothérapies sur mesure.... Lire la suite Après l'ablation chirurgicale d'un mélanome, la crainte de la rechute plane toujours. Même lorsque toute la tumeur visible a été retirée, des cellules cancéreuses peuvent subsister dans l'organisme, prêtes à repartir. C'est pour cibler ces cellules restantes que les chercheurs ont testé une nouvelle association thérapeutique dans l'essai international de phase 3 INTerpath-001, présenté au congrès de l’ESMO. L'ajout d'un vaccin thérapeutique personnalisé à l'immunothérapie standard améliore nettement la survie sans récidive dans un essai réunissant 1 137 patients. Une « affiche de recherche » pour traquer le cancer Développé conjointement par Moderna et MSD, l'intismeran n'est pas un vaccin classique destiné à prévenir une infection. Il s'agit d'une thérapie néoantigénique individualisée : un traitement conçu à partir de la signature génétique propre à la tumeur de chaque malade. Après l'opération, les chercheurs analysent un échantillon du mélanome pour identifier des mutations à l'origine de fragments de protéines caractéristiques du cancer, appelés néoantigènes. À partir de cette carte d'identité, un vaccin à ARN messager est fabriqué sur mesure. « Nous créons une sorte d'« affiche de recherche » pour le cancer. Cette affiche est transmise sous forme d'ARNm, permettant ainsi aux cellules du corps de la présenter au système immunitaire, qui peut alors la reconnaître et l'attaquer », explique la professeure Georgina Long, investigatrice principale de l'essai et directrice médicale du Melanoma Institute Australia. En parallèle, le pembrolizumab, l'immunothérapie standard, lève les freins qui empêchaient l'organisme d'attaquer la tumeur. En combinant l'identification précise du vaccin et la puissance de frappe restaurée par l'immunothérapie, le système immunitaire apprend à repérer et détruire les dernières cellules cancéreuses tapies dans l'ombre. L’intismeran a significativement amélioré la survie sans récidive par rapport au placebo chez les patients atteints d’un mélanome résécable traités par pembrolizumab adjuvant dans l’essai de phase III INTerpath-001. © Georgina Long et al., essai INTerpath-001, ESMO 2026 À deux ans, davantage de patients sans récidive Les données de cet essai de phase 3, mené sur 1 137 patients atteints d'un mélanome à haut risque (stades IIB à IV) entièrement retiré par chirurgie, confirment l'efficacité de cette stratégie combinée. Les participants ont été répartis au hasard entre deux groupes, recevant le pembrolizumab associé soit au vaccin, soit à un placebo. Après un suivi médian de 24,6 mois, les résultats montrent : une réduction relative de 42 % du risque de récidive ou de décès avec l'association ; 82,2 % des patients vivants sans récidive à deux ans, contre 70 % sous pembrolizumab seul. Côté tolérance, les effets indésirables liés au traitement les plus sévères (grades 3 à 5) concernaient 14,2 % des patients avec l'association, contre 13,4 % dans le groupe témoin. Fièvre, fatigue et douleur au point d'injection figuraient parmi les effets les plus fréquents avec l'association, tous niveaux de gravité confondus. Et si le corps pouvait apprendre à se défendre seul (ou presque) contre certains cancers ? C’est le principe de l’immunothérapie : stimuler les défenses immunitaires pour qu’elles ciblent et éliminent les cellules tumorales.... Lire la suite Ces résultats confortent ceux du premier essai KEYNOTE-942 : son suivi à cinq ans, publié dans le Journal of Clinical Oncology, montre que le bénéfice sur la survie sans récidive se maintient. L'intismeran reste toutefois expérimental. Il faut encore déterminer si la diminution des récidives se traduit par un allongement de la vie des patients. Cette approche est également étudiée contre d'autres cancers, mais son efficacité devra être démontrée pour chacun d'eux.

Un décret fixe le cadre d’un recouvrement sans juge des impayés entre commerçants Le Journal des Entreprises

Oct. 27, 2026, 11:04 a.m.

Les retards de paiement figurent, selon le portail Entreprendre.Service-public.gouv.fr, parmi les causes majeures de défaillance des TPE-PME. Jusqu’ici, un commerçant confronté à une facture impayée devait choisir entre la voie amiable et une action judiciaire, comme l’injonction de payer ou l’assignation. Une procédure pilotée par le commissaire de justice Le décret n° 2026-967 du 20 octobre 2026 concrétise la loi n° 2026-307 du 23 avril 2026. Celle-ci a créé ce mode de recouvrement, réservé aux factures échangées entre commerçants et destiné à préserver la trésorerie des entreprises. Ce dispositif se distingue de la procédure des petites créances, limitée aux dettes inférieures à 5 000 euros. Aucun plafond de montant n’est prévu, mais la créance devra présenter un caractère certain, liquide et exigible. Le créancier mandatera un commissaire de justice. Cette profession est née en juillet 2022 de la fusion des huissiers de justice et des commissaires-priseurs judiciaires. Un commandement de payer, avec copie de la facture, sera signifié au débiteur par ce professionnel après contrôle des conditions requises. Le décret n’autorise la poursuite de la procédure que si la signification du commandement est faite à personne, à domicile ou à étude. Il fixe aussi le contenu du commandement ainsi que celui du procès-verbal de non-contestation, et désigne le commissaire de justice territorialement compétent. Un mois pour payer ou contester Dans le mois suivant la signification, le débiteur pourra contester la créance, la régler ou chercher un arrangement amiable. Si la créance est contestée dans ce délai, la procédure s’arrêtera, mais le créancier pourra toujours saisir la justice. Le procès-verbal de non-contestation sera dressé par le commissaire de justice si la somme n’a été ni payée en totalité ni contestée. Sur requête du commissaire, le greffier rendra ce document exécutoire après avoir vérifié que la procédure a été régulière. Le créancier disposera alors d’un titre exécutoire. Le créancier prendra l’initiative de la signification de ce procès-verbal exécutoire au débiteur. Le président de la juridiction commerciale dont dépend le siège social du débiteur recevra aussi du greffier une copie certifiée conforme de ce titre. Le décret impose des mentions obligatoires à la signification du titre et organise les recours. Le débiteur pourra s’opposer au titre une fois celui-ci signifié. L’exécution sera suspendue durant le délai d’opposition, ainsi qu’en cas d’opposition exercée dans le délai imparti. Un échéancier pourra être recherché par le commissaire de justice, avec l’accord du créancier. Pour la Chambre nationale des commissaires de justice, émettrice du communiqué, cet échéancier permettra de régler la dette en préservant, si possible, la relation commerciale. Coût des actes et retards de paiement Les tarifs des actes des commissaires de justice restent à fixer par un arrêté spécifique. Selon la loi, le débiteur supportera les frais engendrés par la procédure. Altares, dans son étude de septembre 2026, chiffre à 49,7 % la proportion d’entreprises et d’organisations payant leurs fournisseurs à l’échéance au premier semestre 2026. Cette part atteignait 45,2 % un an plus tôt. Le retard moyen ressort, selon la même étude, à 12,3 jours au deuxième trimestre 2026, contre 14,1 jours un an auparavant. Cette étude repose sur les données de paiement de 15 000 sociétés participantes.

Itamar Ben-Gvir and Bezalel Smotrich Diverge in Israel’s Election NYTimes world

Oct. 27, 2026, 11:04 a.m.

Ben-Gvir, Itamar Smotrich, Bezalel (1980- ) Netanyahu, Benjamin

Itamar Ben-Gvir and Bezalel Smotrich lead ultranationalist parties that previously joined forces, in deals brokered by Benjamin Netanyahu. They are not on the same slate this time.

Guerre en Ukraine : la Moldavie adopte les tactiques anti-drones de Kiev pour muscler sa défense et faire face aux drones russes Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

Guerre en Ukraine : la Moldavie adopte les tactiques anti-drones de Kiev pour muscler sa défense et faire face aux drones russes

Qui était Antoine de Massy, le petit-cousin du prince Albert II retrouvé mort à Monaco ? Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

Qui était Antoine de Massy, le petit-cousin du prince Albert II retrouvé mort à Monaco ?

Colère lycéenne, Ballon d’or, élections en Israël : les infos à retenir ce midi Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

Colère lycéenne, Ballon d’or, élections en Israël : les infos à retenir ce midi

Inondations, sécheresse : ce diagnostic en ligne gratuit révèle en 3 minutes si votre maison est en danger Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

Inondations, sécheresse : ce diagnostic en ligne gratuit révèle en 3 minutes si votre maison est en danger

Dubaï-Paris Basketball : à quelle heure et sur quelle chaîne TV voir le match de la 8e journée d’Euroligue ? Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

Dubaï-Paris Basketball : à quelle heure et sur quelle chaîne TV voir le match de la 8e journée d’Euroligue ?

« Une République islamiste en miniature » : le RN réitère les propos passés de Jordan Bardella sur Trappes Le Parisien

Oct. 27, 2026, 11:02 a.m.

« Une République islamiste en miniature » : le RN réitère les propos passés de Jordan Bardella sur Trappes

Tunisie : une série de cinq décès trahit l’obsession du pouvoir pour “la répression” Courrier international

Oct. 27, 2026, 11:01 a.m.

Politique

Dans la foulée de la manifestation du 17 octobre contre la vie chère et pour les libertés publiques à Tunis, cinq personnes sont décédées à travers la Tunisie les 21 et 22 octobre, alors que les métropoles de Tunis et Sfax, ainsi que des localités des environs, étaient devenues “le théâtre de mouvements de protestation, parfois accompagnés d’affrontements avec les forces de l’ordre”, détaille Business News. Ces confrontations se sont poursuivies depuis. Les cinq décès sont survenus dans des circonstances troubles. Salah Essid, un père de famille d’environ 45 ans, s’est immolé par le feu mardi 20 octobre à Agareb, près de Sfax. La raison de son geste n’est pas connue à ce stade, mais sa symbolique rappelle à Tout sur l’Algérie (TSA) “le cas de Mohamed Bouazizi, qui a servi d’étincelle à la révolution de 2011”. La mort de Salah Essid a “provoqué des manifestations nocturnes, des blocages de routes et des affrontements avec les forces de l’ordre”, indique à nouveau Business News. Le décès de Aoun Salhi, 24 ans, mercredi 21 octobre, poursuivi par la police alors qu’il circulait à moto, a aussi mis le feu aux poudres à Jebeniana, au nord de Sfax. Le jeune homme “faisait l’objet d’une enquête depuis quelque temps pour des faits liés au trafic de stupéfiants”, indique Nawaat dans sa ve Accédez à l’intégralité de nos contenus sur le site et l’application en vous abonnant à l’offre spéciale. Dès 2,99 €/mois Sans engagement • Résiliable en ligneEt si cet article n’était que le début ? 2,99 € par mois En tant qu’abonné, accédez à l’intégralité des contenus de Courrier international. À Tunis, une guerre culturelle larvée autour du patrimoine architectural En Tunisie, le pouvoir tente d’“effacer tout un écosystème politique” Sihem Bensedrine : la condamnation “sidérante” d’une grande figure militante En Tunisie, une canicule et des coupures de courant en série : “l’État s’en lave les mains”

Reacher remplacé par John Wick : coup de théâtre chez Netflix pour ce gros film d'action AlloCine

Oct. 27, 2026, 11 a.m.

Streaming

Dans les tuyaux hollywoodiens depuis les années 90, initialement vendu à Warner Bros. par le producteur Jeff Robinov, le long-métrage Maelstrom a finalement trouvé un producteur et diffuseur : le géant du streaming Netflix. Actuellement en phase de pré-production, Maelstrom devrait raconter la nuit mouvementée d’un marshal fédéral chargé de protéger la fiancée d'un trafiquant d'armes, qui s'apprête à témoigner contre lui dans le cadre d'un programme de protection des témoins. Mais pris en pleine tempête, leurs communications avec l’extérieur sont coupées et empêchent les renforts d'arriver. Le marshal et sa protégée doivent alors affronter les hommes de main du trafiquant, tout en faisant face à la catastrophe naturelle qui se déchaîne autour d'eux. Entre huis-clos et action pure, le film a été écrit à quatre mains, d’abord par le scénariste Gregory Fitzpatrick avant d’être remplacé à son décès par Mark Bianculli (How to Rob a Bank). La mise en scène sera quant à elle assurée par Jaume Collet-Serra, réalisateur du très culte Esther à qui les accros à l’adrénaline doivent notamment The Passenger ou Black Adam. Deux immenses références du genre impliquées sur le tournage Côté distribution, c’est initialement sur le comédien Alan Ritchson que l’équipe créative avait jeté son dévolu. Un choix logique et cohérent, puisque ce dernier incarne pour toute une génération de spectateurs l’image même de l’acteur viril et tout terrain, sorte de Stallone 2.0 – beaucoup plus moderne et ouvert d’esprit néanmoins. Actuellement à l’affiche de la série à succès Reacher, dont il tourne la cinquième saison, Alan Ritchson aurait pourtant abandonné le tournage, d’après nos confrères de Deadline. Si aucune raison n’a été avancée par ce dernier ni par Netflix pour justifier son absence, la question se posait désormais de son remplacement. Mais celui-ci aurait déjà été trouvé. Toujours selon Deadline, c’est en la personne de Keanu Reeves qu’Alan Ritchson aurait trouvé son successeur pour reprendre le rôle principal de Maelstrom. Une décision tout aussi cohérente, qui devrait faire oublier aux amateurs de Ritchson leur déception. En effet, Reeves est tout simplement le visage iconique de l’immense saga John Wick, une référence en la matière. Aucune date de diffusion n’a encore été annoncée par Netflix.

Sterling Anderson doesn’t think humanoid robots should be building cars The Verge

Oct. 27, 2026, 11 a.m.

Autonomous Cars Electric Cars GM

At a splashy event in New York City last week, General Motors unveiled its new tech roadmap centered on AI-driven vehicle development, advanced battery tech, high-powered car computers, and autonomous driving. Sterling Anderson doesn’t think humanoid robots should be building cars General Motors’ product chief breaks down the company’s software evolution, the physics of multisensor vehicle safety, and why personally owned autonomous vehicles beat robotaxis. Sterling Anderson doesn’t think humanoid robots should be building cars General Motors’ product chief breaks down the company’s software evolution, the physics of multisensor vehicle safety, and why personally owned autonomous vehicles beat robotaxis. Some of this was old news: We already knew the automaker was developing hands-free, eyes-off driving automation and had been prototyping new battery chemistries. In a sense, the real purpose of the event was to showcase how all these pieces fit together. With its new “intelligence-defined vehicle” paradigm, GM is banking on artificial intelligence, centralized computing, and virtualized engineering to cut vehicle development timelines in half, aiming to compress a typical four- to five-year process down to just over two. Yet, this high-tech overhaul arrives against a backdrop of steep industry headwinds and razor-thin margins for error. GM’s aggressive pivot comes as the automaker faces a wave of hyperefficient Chinese EV makers that are aggressively expanding globally. At the same time, softening EV demand in the US has forced GM to recalibrate its electrification hopes, balancing multibillion-dollar investments in next-generation battery plants with the ongoing costs of software development. To be sure, for GM to bet its future on unproven software architectures and autonomous technology is a high-stakes gamble: If these complex AI systems falter or if development hits delays, GM risks burning through massive amounts of money while falling further behind agile rivals (like Tesla) that were built as software-first companies from day one. After the event, I sat down with Sterling Anderson, GM’s chief product officer, to talk about the company’s risky new ventures as well as how he plans to steer a century-old Detroit giant through an increasingly fast, software-driven world. This interview has been lightly edited for length and clarity. So this was quite the massive announcement — just lots of disparate pieces. Is there a unifying theme here, would you say? And if so, what do you think it is? The car’s getting smarter. That’s it? That’s it. I think so. Your vehicle is becoming a trusted, intelligent companion, and we’re doing that in a variety of ways. I think I might be one of the only guys who gets as excited as I do about what we’re doing in the development process and making that faster and better. I don’t know how many people are going to come away with that takeaway in quite the spirit that I think it merits, but the level of tests and performance optimality that we can achieve when we can spin design decisions hundreds of times — that previously would have accommodated one — is huge. It’s really huge. I’ve been asked now by two folks I’ve met afterwards, “Hey, what about safety, and does speed come at the cost of safety?” The way we are getting speed is by virtualizing tests in a way that allows us to improve safety. Historically, I would have been able to afford X prototypes that I could send to crash tests, and it took me six months. Now, I kick off thousands of tests in the virtual world that give me feedback much quicker. So I get speed, and I get safety, better coverage, and better understanding. There’s a lot of cake being eaten, too, in this process. “I kick off thousands of tests in the virtual world that give me feedback much quicker.” — Sterling AndersonWhat kind of AI models are you using? I know you talked about how data is sort of the currency here, so obviously there’s a lot that you’re pulling from your own customers, but there’s a range of products out there. What’s the dividing line between what to look for outside the company versus what to pull from inside? It’s a good question. It depends on what we’re doing with it. In many cases, the transformer-based foundation models enable some of the generative design stuff I was talking about — we have enough data in-house based on decades of design files, analyses, etc., that we can get a pretty well-trained system to express our data well. But we have access to — and anybody has access in many cases to — a lot of data that informs us. The co-training of these models with data that exists beyond GM’s walls tends to make them better. So we do it with all of them. You’ve talked about moving from deterministic code to probabilistic AI that learns from the structure of the world and from the data. How are you specifically embedding these models into the vehicles? How much is run locally versus pulling from the cloud? For any safety-critical functionality, the inference is done onboard because we can’t deal with latency, possible dropouts, or whatever else. Some of these examples you saw from the team earlier today, like the OnStar AI interactions, aren’t safety-critical. You probably noticed, given the latency, that you had some round-tripping happening there because we don’t need to run those all onboard. Now, we’re thinking about distilling them down into onboard models just to deal with the latency, but that’s an on-the-edge user experience element, not a core safety consideration. You talked a little bit during your presentation about how big GM is, which gives you advantages with data, but also a lot of inertia. Back in 2019, GM President Mark Reuss talked about moving toward the “digital brain” of the vehicle, and in 2021 you talked about Ultifi. Have things sped up now? Are you on the glide path at this point? Yeah, and a big enabler of it is that common electrical system, including centralized compute. Historically, I know of very few killers to software speed quite like complexity. The moment a software team has a very large set of deployment targets that don’t share a common baseline is the moment you slow that team down enormously. Rolling this out across our entire portfolio is specifically to enable software speed so we don’t have to continue to support vehicles of various configurations. As that hardware set rolls out, software engineers will suddenly be able to operate like they would if they were in a company with two models in production, which they just haven’t been able to in history. GM is unique in having this huge portfolio of brands with distinct identities. How do you decide what to standardize across every vehicle versus ensuring a Buick remains a Buick and a GMC Sierra remains unique? It’s a combination of things. First, the essence of each brand tends to manifest in aesthetics and interaction models. Aesthetics is something you can effectively skin via design, both in digital interfaces and physical sheet metal. We already do a fairly good job of commonizing the under-the-skin componentry because why wouldn’t we? For a given segment of vehicle, there’s a particular ride quality that tends to be best received by everybody. Our T1-2 platform for our next-generation trucks is common between brands. Where you’ll see us differentiate is in the feature set, the aesthetics, and interaction patterns we effectively skin segment by segment. Sales has dedicated brand channels, but engineering is all one organization. That ensures we don’t ship heterogeneous, suboptimal cars for different brands just because a team that was slightly worse was assigned to one brand or another. I want our engineering team focusing all of their effort on what is the absolute best suspension, powertrain, or drive unit, and then we scale it across the portfolio. Speaking of autonomy, we have autonomous vehicles on the road today — Waymo, Zoox, and Tesla Cybercabs. What are the challenges GM still needs to solve to get to a point where someone can take their eyes off the road comfortably and safely? When you say “eyes off,” you mean autonomous? Autonomously, yes. Hands off, mind off, eyes off. But at the same time, you wouldn’t be recommending people go to sleep in their vehicles yet? We are designing them such that should they fall asleep, it won’t be unsafe, because we don’t have the luxury of ensuring that they’re paying attention. The reason you won’t hear me use terms like “eyes off” is because I hear people use those terms in reference to nonsensical levels of automation. What do you think your mind is doing when your eyes are on your phone? Where’s your mind? Let’s not draw these nonsensical distinctions. If you believe that your driver assistance system is super capable, you are already at risk of complacency — at risk of treating it like it’s an autonomous system. Our philosophy is: If we’re going to design an autonomous system, we’re going to actually design an autonomous system. The path of incrementalism that we’ll take will work for personal ownership, not the one that worked for robotaxis. Instead of regionally specific, speed-limited settings, we’re going to go toward road-type specific settings and expand outward from there. They both converge in the same place — self-driving everywhere at all times — but take different paths to get there. With robotaxis today, we see problems around nuisance situations — like blocking intersections or emergency vehicles. Do you feel personal autonomy, as GM defines it, solves some of that because the driver remains an option to fall back on? The form of the fallback matters. We will not fall back in a safety-critical dynamic situation. It’s just not reasonable to do that. What we can do in a non-safety-critical situation — where the vehicle is stopped and something odd is happening — is hand it back to the driver once we’ve reached a safe place. Having a human in the loop is very useful for that. How do you structure that handoff to avoid driver complacency? We’re not handing back dynamically. This is not an exchange of “you drive, now I’ll drive, oops, I don’t recognize this.” This is not Level 3. In the same way you put a robotaxi in a bounded region, we will put personally owned autonomous vehicles on a particular road. When on that road, we will take the human to their destination and give a graceful countdown — like, “Hey, you’ve got 10 minutes left in this ride.” If they take over preemptively, great. Should they not take over, the system brings the vehicle to a safe state off the off-ramp and says, “I told you 10 minutes ago to take over. We’re stopped, and I’m not going any further.” You have to operate under the assumption that bad actors will try to abuse the system — sitting in the back seat, like we’ve seen with Tesla users. I get far more nervous when misuse happens in the context of a driver-assist system that wasn’t designed to handle every situation. If the vehicle accepts control, our system is designed to deal with more situations that can be thrown at it in that circumstance. So my anxiety level declines dramatically. Features like OnStar AI ask for access to calendars, emails, and personal data. Given past FTC orders regarding GM selling customer data to third-party brokers without permission, how do you ensure customers can trust you with this data? Privacy has to be designed in. With end-to-end encryption, we don’t see your data; you grant permission to an assistant that performs better with context. Data is only available to us at an aggregate, anonymized level. At an individual level, it is encrypted and under your control. When you buy a car, going through dozens of terms and conditions leads to “click, click, click” without reading, which does a disservice to trust. We have dramatically simplified these authorizations down to a couple of clear choices that explain why the car needs data — like reading your calendar for smart routing. You can revoke permission, delete your data, or port it out at any time. You alluded to trust, which is foundational. Decisions made in the past by people who no longer work for this company have an overhang, but that’s not the company we are today. We earn that trust back by designing the architecture so that even if someone made a bad decision internally, the system technically wouldn’t allow them to access raw user data. And the way we do that is by designing it. Look, even if we had someone stupid work for us again and do something like this, they couldn’t. They wouldn’t be able to access it. “Look, even if we had someone stupid work for us again and do something like this, they couldn’t. They wouldn’t be able to access it.” AI is cutting vehicle development times, but we’re also seeing hype around factory automation and humanoid robots from companies like Tesla and Rivian. Is GM heading in that direction? If you want to be perceived as a robotics player these days, it seems you have to have a humanoid robot that does backflips. It’s weird. Advocacy for humanoids often comes from people who historically advocate for first-principles engineering, but humanoids are not born from first principles. They put form over function. The logic assumes the human form factor is optimal for a factory floor, but this form factor evolved to run away from lions on the African savanna! Production environments weren’t built for human forms any more than roads built for horses meant cars should have four legs. The most valuable real estate in a factory is the floor. Having bumbling humanoid robots clamoring in and out of vehicles is not where you start. You start with form factors that look alien — like an octopus hanging from a gantry that reaches into a moving vehicle line. We’re ignoring the “religion” of humanoids and focusing on underlying AI intelligence that can operate various specialized robot form factors for specific tasks. Is GM building these robotics systems itself? We already are. We actively work with heavy machinery suppliers like Fanuc, but we are actively developing many of our own solutions. People are excited about cars getting smarter, but they also want them to be cheaper. How do these announcements lead to more affordable options? LMR (lithium manganese rich) battery chemistry is a huge part of this. It delivers a range close to high-nickel packs at a cost closer to LFP. On a per-range basis, a customer will be able to buy a fourth-gen GM EV for less money than a competitor’s profitable model without relying on subsidies. Additionally, commonizing our electrical architecture reduces wiring length and vehicle mass dramatically, making cars inherently more affordable. Virtualizing development cuts prototype costs, allowing vehicle business cases to clear at lower retail prices. This applies to ICE vehicles and hybrids as well, not just EVs. Will this intelligence lead to higher subscriptions and paywalls? Capability advances inevitably over time without raising financial costs — the device in your lap does far more than computers years ago for less money. Regarding subscriptions: I’m here to build great products. If customers like paying for services like a lease, let them; if not, don’t force them. “The most valuable real estate in a factory is the floor. Having bumbling humanoid robots clamoring in and out of vehicles is not where you start.” [GM spokesperson Chaiti Sen: For immediate features like OnStar AI, it will be included in our basic package. We aren’t going to paywall core baseline experiences or hand customers a bare “tin shell.”] For your sensor suite, you’re using cameras, radar, and lidar. Do you see that remaining in perpetuity, or could you eventually scale back to a vision-only approach like Tesla? If you scale back to vision-only, physics suggests you’ll be in trouble in certain situations. Radar is so cheap that dropping it doesn’t make sense — dropping it is a weird religious stance that ignores physics. Lidar operates on a similar wavelength to visible light and helps co-train camera systems to get better faster. Cameras can’t see through dense fog or measure instantaneous velocity like radar can. Having a multisensor suite provides obvious safety advantages that physics simply demands.

Amazon fait plier le prix du Samsung Galaxy Z Fold8 : –26 % sur ce smartphone premium ! Futura-science

Oct. 27, 2026, 11 a.m.

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Le Samsung Galaxy Z Fold8 voit les choses en grand, mais son prix préfère jouer les petits bras ! Chez Amazon, ce smartphone pliable haut de gamme profite d’une remise immédiate de 26 %, une belle occasion de craquer pour son grand écran pliable, ses performances musclées et ses fonctionnalités Galaxy AI. Une réduction qui pourrait bien faire plier les derniers hésitants ! Samsung Galaxy Z Fold8 : un smartphone pliable qui voit grand sans encombrer les poches Avec le Samsung Galaxy Z Fold8, le smartphone pliable prend une nouvelle dimension. Son format livre permet de profiter d'un téléphone compact une fois refermé, puis de retrouver le confort d'une petite tablette en un seul geste. Son écran externe de 5,5 pouces facilite la consultation des messages, des notifications et des applications du quotidien, tandis que sa dalle intérieure de 7,6 pouces offre davantage d'espace pour regarder des vidéos, naviguer sur Internet ou travailler sur plusieurs applications. Avec seulement 201 grammes sur la balance et une épaisseur de 4,5 mm une fois déplié, ce modèle conserve une silhouette particulièrement fine. Sa charnière renforcée accompagne les ouvertures répétées, tandis que la luminosité annoncée de 3 000 nits améliore la lisibilité des contenus, même en extérieur. Snapdragon 8 Elite Gen 5, Galaxy AI et double capteur 50 Mpx : la puissance au rendez-vous Sous son châssis, le Samsung Galaxy Z Fold8 embarque le processeur Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy, capable d'assurer une navigation réactive, un multitâche fluide et de solides performances sur les applications gourmandes. L'intelligence artificielle Galaxy AI vient enrichir l'expérience avec des fonctionnalités d'assistance à la rédaction, de traduction et de gestion des contenus. Les amateurs de photographie profitent également d'un double capteur de 50 mégapixels, associant grand-angle et ultra grand-angle pour immortaliser leurs souvenirs avec davantage de détails. Sa batterie de 4 800 mAh promet jusqu'à 26 heures de lecture vidéo selon Samsung, tandis que les différentes capacités de stockage, allant de 256 Go à 1 To, permettent de conserver photos, vidéos et applications sans surveiller constamment l'espace disponible. Un smartphone Android haut de gamme qui combine productivité, divertissement et photographie dans un format pliable particulièrement polyvalent.

Elon Musk avait promis sa version de L'Odyssée... Voici les premières images déjà vues 7,3 millions de fois ! AlloCine

Oct. 27, 2026, 10:57 a.m.

Sorties ciné

Un plébiscite. Le 15 juillet 2026, le public français découvraient le nouveau blockbuster de Christopher Nolan, L'Odyssée. Trois ans après Oppenheimer, le cinéaste de 56 ans a eu l'idée d'adapter librement l'œuvre littéraire grecque d'Homère dans laquelle Ulysse, héros de la guerre de Troie, entreprend un long voyage semé d'embûches pour revenir chez lui, sur l'île d'Ithaque, où l'attendent sa femme, Pénélope, et son fils, Télémaque. Doté d'un casting impressionnant avec la présence de Matt Damon, Tom Holland, Anne Hathaway, Robert Pattinson, John Leguizamo ou encore Charlize Theron, le long-métrage est devenu le plus gros succès de la carrière du réalisateur en rapportant plus d'1,7 milliards de dollars de recettes à travers le monde, le onzième plus gros score de tous les temps. Noté 4,3/5 par les spectateurs d'Allociné, L'Odyssée n'a pas été du goût d'Elon Musk. Se disant particulièrement attaché au poème original, l'homme d'affaires n'a eu de cesse de critiquer cette version de Christopher Nolan avant même qu'elle ne sorte au cinéma. Il l'avait notamment accusé d'avoir choisi Elliot Page (Sinon) et Lupita Nyong’o (Hélène de Sparte) uniquement pour satisfaire les nouveaux critères d'inclusion et de représentation de l'Académie des Oscars. "Chris Nolan est un raciste anti-Blancs", avait-il notamment écrit sur X avant de lui reprocher de "cracher sur la tombe d’Homère". En juillet, le milliardaire de la tech promettait sur son réseau social, anciennement connu sous le nom de Twitter que son outil d’intelligence artificielle Grok Imagine réaliserait un long-métrage basé sur le récit antique qui serait "historiquement fidèle et respectueux de l’art" de l'aède. Vendredi 23 octobre 2026, soit trois mois après cette déclaration, l'entreprise a mis en ligne le premier épisode de la série L'Odyssée réalisée par l'IA. L'Odyssée d'Elon Musk a-t-il convaincu les internautes ? Une vidéo de 7 minutes faite en "collaboration créative" avec Wonder Studios et le réalisateur Dev Walker, deux acteurs spécialisés dans la réalisation de films à l’aide de l’intelligence artificielle. Mais ces images de synthèse, déjà vues 7,3 millions de fois, sont loin de faire l'unanimité. Les utilisateurs, même ceux qui se montrent tolérants envers l’IA, déplorent notamment le jeu des acteurs, jugé peu convaincant, ainsi que des interprétations qu’ils qualifient de "sans âme" et de "figées". De plus, la promesse d’une reconstitution historiquement fidèle est loin d’être tenue. "Pourquoi parlent-ils anglais ?", "Des Grecs sur des navires vikings ?", s'étonnent des internautes. Pas sûr que ce résultat fasse de l'ombre à Christopher Nolan.

Spitz allemand : du petit gabarit au plus grand, un chien au caractère bien trempé Le Parisien jardin

Oct. 27, 2026, 10:56 a.m.

Spitz allemand : du petit gabarit au plus grand, un chien au caractère bien trempé

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